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谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E

[2019-12-02 12:16:06] 【

主要城市日益严格的排放法规和购买限制政策极大地促进了新能源汽车,特别是纯电动汽车的发展。在过去的几年里,独立品牌在纯电动汽车领域经历了一段艰难的时期,新的力量无处不在地制造汽车,但奢侈品牌和主要合资品牌在这方面非常保守。他们似乎更愿意专注于混合动力技术,如宝马-奔驰插件、丰田双引擎、大众蓝色驱动、通用君威/君越混合动力等。所有这些例子都证明了混合技术是他们的主要战场。

尽管主流豪华合资品牌已经开始推出自己的纯电动汽车,但它们仍然无法与自己的混合动力车型相提并论,尤其是插电式混合动力车型。为什么插件混合模式如此受欢迎?原因如下:1 .有一个传统的引擎,没有耐力焦虑;2.您可以免费获得许可证,并享受新能源补贴;3.与传统燃油汽车相比,油耗更低;4.充电更加省时方便。...

事实上,上述插入式混合动力汽车的一些优势可以完美地解决当今汽车消费者的购车难题。以花冠双引擎e+为例。这是一汽丰田继卡罗拉双引擎(hybrid不能插电)之后推出的插电式混合动力车型。由于它在一些受限制的城市享有无抖动的数字,加上丰田成熟的混合动力技术,它很快赢得了良好的市场反应。

与昂贵的奢侈品牌插电式混合车型相比,卡罗拉双青e+在价格上也更接近大众消费者和家庭用户。然而,随着越来越多的制造商将注意力转向插电式混合动力车型的开发,丰田的主导地位已经开始改变。韩国品牌起亚最近推出的起亚k3 phev就是一个典型的例子。这款插电式混合动力车型的集成质量甚至超过了卡雷拉双e+。

车辆类型简介

花冠双引擎e+目前有四种型号,补贴价格从188,800英镑到218,800英镑不等。它配备了由1.8升阿特金森循环发动机和电机组成的插入式混合动力系统。结合丰田的第四代电控和松下的10.5千瓦小时电池组,它在综合条件下具有55公里的纯电动范围和1.3升/100公里的油耗。然而,值得集成的是卡罗拉双引擎e+只是从上一代卡罗拉升级而来。这不是丰田最新一代的tnga架构,而是上一代的产品。

起亚k3 phev与新一代k3同时推出。从技术迭代的角度来看,它代表了起亚的最新技术水平。目前,该车有两种配置版本,补贴价格从168,800英镑到175,800英镑不等。其动力系统采用kappa 1.6gdi发动机+电机插电式混合系统,热效率为40%,电池容量为12.9千瓦小时,纯电续航时间为80公里,综合条件下油耗为1l/100公里。此外,这辆车的总里程为1080公里,非常引人注目。

卡洛拉双握e+缺乏使用旧平台的诚意

目前出售的花冠已经升级到全新的一代,并且基于丰田最新的tnga架构,与前代相比,这大大提高了设计的美感和质量。然而,新推出的卡罗拉双引擎e+(卡罗拉双引擎也是tnga,你上气不接下气)并不是建立在最新的平台上,仍然使用旧平台。因此,在总体设计上,卡罗拉双引擎e+的总体轮廓仍然与几年前的上一代车型相同,这似乎缺乏新意。

新一代花冠

起亚k3 phev是与新一代k3同时推出的车型,因此是最新的设计和技术。新的设计语言赋予起亚k3 phev更年轻、更时尚的外观。新车的怒吼格栅变得更加锐利和立体。发动机盖上的线条勾勒出强烈的肌肉感。前照灯轮廓也更加纤细。此外,内部发光二极管光源的设计是高度可识别的。只要从外观上判断,起亚k3 phev的设计确实更符合当今年轻的审美。

事实上,车外的一些配置也有助于增加整车的视觉效果,例如前灯。两辆车都装有全led头灯,这一点值得肯定。然而,就功能而言,起亚k3 phev显示了自己的优势。整个系统配有自动前照灯和延长的前照灯关闭时间。卡罗拉双引擎e+仅在两款高端车型上配备了自动前照灯。此外,所有起亚k3 phev系统都配备了无钥匙进入和倒车视频功能,而Carrera双引擎e+仅顶置车型配备了无钥匙进入功能,所有系统都没有倒车雷达。类似地,只有两种高悬车型有相反的视频图像。至于车外配置,起亚k3 phev已显示出其高性价比。

起亚k3 phev质量更好,乘坐更舒适。

事实上,上一代花冠的外观设计相当成功,至少很少有负面的声音。相反,稍微便宜一点的室内装修是每个人抱怨最多的地方。然而,新一代花冠的内部装饰在形状和质量上都有了很大的提高,完全是一个真正的香味场景。不幸的是,购买花冠e+的顾客只能忍受上一代沉闷的室内氛围。然而,这款插入式混合动力车型还增加了外观更先进的棕色内饰,这也是这款车的亮点。

卡洛拉双清e+内饰

卡洛拉的双e+座位相对直。

新一代花冠内饰

起亚k3 phev的内部设计相当简单,使用了大面积的软材料,使得整体外观质量高。一些蓝色装饰条的加入也显示了其混合动力车的身份。悬挂式中央控制面板设计也是目前流行的设计。增加了7英寸液晶面板,整体技术感比卡雷拉的双e+更强。

起亚k3 phev座椅人机工程学更好

除了“汽车机动化”,智能汽车也是当今汽车的主流发展趋势,它赋予汽车更人性化的体验,并显著提高整车的安全水平。尤其是主动和被动安全辅助系统,如主动制动和车道保持,现在开始在甲级汽车中推广。新一代卡罗拉配备了丰田最新的丰田安全感知智能安全系统(丰田避碰辅助系统),但由于上一代的平台技术,卡罗拉双引擎e+自然不可用。

起亚k3 phev配备起亚最新智能驾驶辅助驾驶智能系统,可实现fca前防撞辅助、ldw车道偏离辅助系统、lka车道维护辅助系统、bcw盲点碰撞警告、hba自动调光系统、daw驾驶员注意力提醒等高级功能。通过前置雷达、摄像头和后置超声波雷达。可以说,起亚k3 phev的安全等级高于花冠双e+。

此外,智能组网技术也是“汽车智能”的一个明显发展方向。花冠双引擎e+没有配备汽车网络系统。它的汽车机械系统更传统。8英寸中央控制触摸屏仅出现在两种高端型号上,而gps导航仅在高端型号上可用。不过,这两款手机都支持百度carlife手机互联,并能实现导航、视频和音频功能。另一方面,在两种低端机型上,甚至连蓝牙功能都不可用,这大大降低了实用性。

起亚k3 phev正在销售两款配备10.25英寸中央控制触摸屏的车型,同时还支持百度carlife手机连接和蓝牙功能。顶级车型具有汽车联网功能。配备与百度联合开发的智能互联系统2.0,可实现情景语音控制、uvo遥控、智能导航等多种实用娱乐功能。举个简单的例子,只要你通过智能语音控制系统告诉它“我困了”,系统就会打开主驱动程序的一些窗口,把空调从内部循环换成外部循环,从qq音乐中找到欢快的音乐。或者你只需要说你想去哪里,开车时想听什么歌...它可以帮助你准确地完成操作,而不会分散你的注意力,这不仅方便,而且更安全。

混合系统的比较

上面提到了插电式混合动力汽车的一些优点,但实际上还有另一个关于动力性能的问题。与传统的燃油汽车相比,混合动力汽车由于由电机驱动的电机的瞬时高转矩特性,可以大大提高汽车的加速性能。卡罗拉双引擎e+搭载的1.8l引擎最大功率为73kw,最大扭矩为142n m,而电机可以提供最大功率53kw,最大扭矩207n m,这是功率自然保证。

起亚k3 phev采用较小排量的1.6升自然吸气发动机,但由于其高热效率,该发动机可提供77千瓦的最大功率和147n m的峰值扭矩,甚至超过卡罗拉双发动机e+的1.8升发动机。此外,电机提供的170n m额外扭矩也更强,起亚k3 phev在功率方面将具有更好的性能,特别是当两者都需要快速加速时。

此外,在耐力和燃油经济性方面,起亚k3 phev已经超过了花冠。它的电池容量更大,80公里的纯电动续航时间比55公里的花冠双引擎e+长,内燃机后的总续航时间达到夸张的1080公里。此外,官方综合油耗为1升/100公里也是由于卡雷拉的双e+为1.3升/100公里。

结论:对于主流奢侈品合资品牌来说,目前还没有开始大规模推广纯电动汽车,这在很大程度上受到电池技术的限制。现阶段,混合动力技术是最适合满足市场需求的形式,插电式混合动力汽车也可以在一些受限制的城市免费获得绿卡,因此许多独立品牌开始在现阶段丰富其插电式混合动力阵营。凭借丰田在混合动力技术方面的良好声誉,卡罗拉双引擎e+很快就取得了良好的市场表现,特别是对于那些只在家里需要它的用户,他们可以以比燃油版稍高的价格获得“城市通行证”,而且他们不必忍受纯电动汽车的里程焦虑。为什么不呢?

然而,从另一个角度来看,Carrera的双引擎e+不是建立在新一代平台下,而是建立在旧平台上。自然,许多主流新技术和设备都不可用,这也是消费者在选择时需要衡量的地方。起亚k3 phev基于新一代平台技术,在质量、基本配置和智能方面均优于Carrera的double e+。即使在混合动力技术中,起亚k3 phev也比卡雷拉的双e+。因此,起亚k3 phev无论是以“买新,不买旧”的标准还是以性价比来衡量,都具有更大的优势。

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